豪迈挺进4亿吨世界强港
——青岛港勇当山东半岛蓝色经济区建设排头兵纪实
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△气势恢弘的青岛港前湾集装箱码头 |
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△2001年至2012年青岛港吞吐量增长柱状图 |
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△2012年12月26日6点,码头工人庆祝青岛港吞吐量跨越4亿吨 |
山东省第十次党代会明确指出:打造山东半岛蓝色经济区,建设具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极。支持青岛率先科学发展,实现蓝色跨越,发挥龙头作用。
《山东半岛蓝色经济区发展规划》明确了青岛港在优化全省港口结构中的龙头地位,并赋予青岛港“建设成为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港”的重要使命,明确指出,要加强港口建设,打造以青岛港为核心,烟台港、日照港为骨干,威海港、潍坊港、东营港、滨州港、莱州港为支撑的东北亚国际航运综合枢纽。
城以港兴,港为城用。2012年以来,青岛市委、市政府对青岛港的建设发展特别关心和重视,全力支持青岛港转型发展、做大做强,建设世界一流强港和世界级的邮轮母港。
面对省委、省政府和市委、市政府的殷切厚望和关心厚爱,青岛港求真务实、抓住机遇、大干快上,勇当经济文化强省和山东半岛蓝色经济区建设的排头兵,谱写了科学发展的新传奇。
港口生产大步迈上新台阶。全港吞吐量胜利跨越4亿吨,占全省沿海港口年吞吐量10亿吨的40%。集装箱豪迈突破1400万标准箱大关,达到1450万标准箱,稳居世界大港前七强。
转方式、调结构突飞猛进。董家口港区11个泊位蛟龙出海,新增通过能力1亿多吨。老港区邮轮母港码头主体完工,具备超大型邮轮靠泊条件。
外向型经济亮点纷呈。吞吐量4亿吨,外贸量占到80%。与22家世界500强和央企合作共赢,开发建设董家口港区,合资金额高达455亿元。
人才强港群星璀璨。农民工皮进军光荣参加党的十八大。在全省港航系统第六届劳动技能竞赛中,青岛港职工一举囊括所有大赛项目前六名。
“青岛港模式”叫响全国。中央六部委、山东省八部门、青岛市七部门相继联合发文,把青岛港确立为中国特色国有企业成功典范,中央六部委专门召开专题研讨会。青岛港连续七年荣膺“中国企业500强”“中国企业效益200佳”。
青岛港,何以创出科学发展、逆境增长的神话?
逆境增长彰显真功夫
2012年,国际金融危机深层次影响依然存在,国内企业生产经营出现困难,航运企业全面出现亏损。波罗的海干散货综合运价指数从2011年12月12日的1930点,跌至2012年2月3日的647点。
青岛港人一直有着不要命、不怕难、不怕事的优良传统和不菲业绩,在亚洲金融危机、全球金融危机中,都一枝独秀,逆势上扬。但是,近几年来,青岛港还面临着困扰发展的引航问题和董家口港开发建设问题。
2012年4月,青岛市调整引航站领导班子,并把董家口港72平方公里港区和50平方公里物流园区交给青岛港开发和运营。仅仅一个月内,青岛市委、市政府大刀阔斧,解决了长期困扰港口发展的两大难题,为青岛港开拓了前所未有的发展空间。
“别人干不了的,我们能干；别人能干的,我们干得更好；别人干得好的,我们干得更优!”面对严峻的经济形势和激烈的市场竞争,青岛港强力打造质量、服务、信誉和效率等核心竞争力,在逆境中求生存,求发展。
一万多标准箱的大型集装箱船舶,多停靠一个昼夜就要多花费二十几万美元。青岛港人苦练技能,提高作业效率,为集装箱核心班轮提供保班服务,保班率达到100%。理货“零时间签证”,将理货签证时间降低为零。
在马士基全球管理的53个码头中,青岛港集装箱效率保持第一。迪拜在全球的64个码头中,青岛港集装箱的装卸效率最高。船东货主由衷地感叹:“事实证明,选择青岛港是正确的!”
据上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告(2012年三季度)》显示,受全球经贸不景气影响,2012年全球港口陷入“失速”状态,港口运输增长乏力,增速全面放缓,旺季不旺现象十分明显。
但在青岛港,却是另一番景象。港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量增幅均高于全国港口平均水平,继续保持全国第二大外贸口岸。全年吞吐量胜利超越4亿吨,集装箱吞吐量达到1450万标准箱,稳居世界大港前七强。从2001年到2012年,十年期间,港口吞吐量翻了两番,相当于再造了四个青岛港。
去年12月12日,山东沿海港口年吞吐量突破10亿吨庆典在青岛港集装箱三期码头隆重举行,这标志着山东省沿海港口提前3年完成这一目标,跃居全国第二,也为山东省沿海口岸成为东北亚国际航运综合枢纽奠定了基础。青岛港充分发挥龙头作用,用占40%的吞吐量为山东省经济社会发展作出了重要贡献。
创新驱动港口发展提速
2012年6月21日,全国企业岗位练兵技术比武活动启动仪式在青岛港隆重召开。
在偌大的青岛港前湾三期集装箱码头上,来自青岛港广大职工的创新发明和绝活展示一字摆开,足有二三百米长。一时间,这些在普通岗位上工作的职工,成了现场最闪亮的“明星”。
“我们发明了‘智能平车机’,把工人从脏苦累险中解放了出来,咱码头工人再也不用搬扛抬了。”青岛港职工唐卫高兴地说。过去,每节车厢平车需安排3个人,耗时10—20分钟。而现在平车实现了无人作业,一节车厢平完仅需2分30秒,用人少了,效率高了,安全保障了,一年可节约人工成本200万元。
乔伦,是青岛港一名普通的农民工维修工,别看是个“80”后,可是个有名的“发明家”,被媒体称为“新时期的鲁班”。憨厚的乔伦自豪地说,他来港只有3年,在工作中琢磨发明了万能钻磨系列工具,都挺简单的,不过很实用。“我万万没想到的是,青岛港以我的名字命名‘乔伦万能钻磨系列工具’,当家人还亲自到班里为我加油鼓劲。在这里,感觉特别有干头、有奔头!”乔伦下定决心,一定要在青岛港干出一番事业。
据了解,像这样的发明成果、“发明家”,在青岛港比比皆是。目前,青岛港已经拥有了1380多个员工品牌和1800多个绝活。也就是说,平均每17个人中就有一个员工品牌,每13个人中就有一项绝活。
“创新并不神秘,不是专家的专利,只要能满足职工需要、基层需要、生产需要、发展需要,就是创新。”青岛港集团总裁常德传如此定位创新的概念、创新的途径和创新的意义。
为了激励职工创新的热情,青岛港召开了七次科技大会,出台了一系列激励机制,用机制支持创新、保障创新,普通职工一次次走上港口的最高领奖台,名利双收。同时,对取得各类技能大赛优异成绩的高技能人才给予重奖,破格晋升技术等级；对获得专业技术职称和技术等级的人员,每月发放技能津贴。
2010年以来,连续举办了八次“转型升级、创新成果”推进会,鼓励广大职工围绕“确保安全、降低劳动强度、提高生产效率、促进节能减排、缩短职工在港时间”五大难题,自己动手解放自己,先后研发推广了6500多项科技创新成果。长年开展的群众性“千项软件”开发活动,“用鼠标革了铁锨的命”。
转调助推企业攻坚克难
青岛市第十一次党代会提出,以董家口港区、保税港区为依托,构筑创新开放的现代化国际新城区。青岛市政府工作报告中明确提出“支持青岛港转型发展、做大做强,建设区域性国际航运中心”“推动青岛港向世界第一大港迈进”。
董家口是山东半岛蓝色经济区九大集中集约用海片区之一,被列为重点开发岸段,是推进山东半岛蓝色经济区建设的一个重要抓手,将打造成为山东半岛蓝色经济区重要的增长极。省领导明确指出,董家口港区是一个大型综合性项目,要对港区进行科学规划,航运、储存、加工、转运等各项功能都要在规划中体现出来,港口与周边港口群的协作关系也要提前考虑、统筹规划。要对港区进行系统建设,搞好公路和铁路交通的配套建设。要搞好安全生产,做到安全施工、安全管理、安全运营。
面对神圣的历史使命,青岛港人精神振奋,干劲冲天,用真抓实干落实省委、省政府,市委、市政府的要求。他们不断加快转方式、调结构的步伐,强力打造功能明确、布局合理的“四大港区”:开发建设董家口港区,再造一个3亿吨青岛港；老港区以建设世界一流邮轮母港为己任,打造青岛市“皇冠上的明珠”；前湾港区建设东北亚最大的集装箱枢纽港；黄岛油港区着力完善油品和液体化工品炼化、中转、贸易、保税和储备等“五大基地”。
转方式、调结构,青岛港将董家口建设和发展作为重中之重。要人出人、要设备有设备、要货源有货源,倾全港之力,打硬仗、打胜仗。在2012年4月到年底的短短8个月时间内,董家口分公司、大港分公司、港运分公司三大主力会师董家口,配备了世界上最先进的机械设备,并不断从全港调配业务骨干,现在奋战在董家口的干部职工已达1200余人。
为了董家口的崛起,常德传率队一月召开一次董家口现场办公会,连续3个月的现场办公都是早上5:30就到了现场,并且雷打不动坚持一天一督查、一周一总结,强力推进工程进展。面对港区建设时间紧、任务重、气象条件恶劣等不利环境,上千名建设大军吃住董家口,全力以赴保质量、保安全、保工期。年过花甲的副总工程师郭志渝下到排水沟,腿部受伤,却住了不到3天医院。技术员吕殿亮白天黑夜在施工现场,牙疼得张嘴都困难,到医院拔掉6颗牙后继续工作。负责过磅的一位女员工,拖了三次婚期……
在超人的汗水和付出中,青岛港继用363天时间就建成了常规需要五到六年、世界最大的40万吨矿石码头,用178天时间建成了常规需要两到三年的20万吨级矿石转水码头后,到2012年已经在董家口港区建成了11个泊位,新增能力1亿多吨。2013年,青岛港将在董家口建成9个泊位,累计20个泊位,通过能力将达到2.2亿吨。
老港区邮轮码头建设也是快马加鞭,加快推进。截至2012年12月17日,用时不到7个月,490米长的邮轮码头主体建设任务提前全部完工,成功具备超大型邮轮靠泊条件。
港口布局调整在全面加快,那一支支如椽大笔生动、快捷而有力地挥舞着,青岛港的蓝色跨越更加浓墨重彩。
与此同时,青岛港积极适应经济一体化发展趋势,不断加快经营模式转型,打造第四代物流大港。在强化港航、港货、港港、港贸、港运、港代“六大战略联盟”发展的基础上,2012年以来,合资合作迈上新层次。5月10日,与荷兰皇家孚宝集团签署合作协议,合资开发建设和经营管理液体化工码头和配套罐区；7月13日,青岛港董家口港区矿石码头合资项目隆重签约；7月20日,在国务院国资委2012年中央企业和地方国资委负责人研讨会期间,与10家中央企业签署了战略合作框架协议书；10月27日,在首次蓝黄两区经贸洽谈会上,与山东海运股份有限公司签署合资框架协议；11月17日,签署了董家口港区原油码头、通用码头和黄岛海业油码头以及港投拖轮的合资项目……目前,青岛港已经与22家世界500强和央企成功牵手,合资金额高达455亿元。
真抓实干,转方式、调结构,一个世界一流强港、世界一流物流大港、世界一流邮轮母港的宏大画卷徐徐展开。
“在省委、省政府和市委、市政府的坚强领导下,攀登上一个4亿吨的新台阶、大台阶,这标志着港口的发展又进入新的阶段,港口对城市的辐射带动将更强,对全省经济社会的贡献将更大。我们的目标是到2015年,把青岛港建成年吞吐能力达到6亿吨、集装箱2000万标箱的世界一流大港。到2020年,把青岛港建成年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标箱的世界著名强港。”常德传对青岛港的未来充满信心。（转载于大众日报2013-1-4第6版）
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