华派克:专业物流“代言”整个产业链

摆脱低层次竞争,在采购议价、仓单质押等服务环节挖掘盈利空间

华派克:专业物流“代言”整个产业链

    4月16日,临沂经济开发区,山东华派克物流公司保税仓库,几名工人正忙着把一包包的塑料颗粒装车外运。
　　公司总经理张浩彬从袋子中抓起一把塑料颗粒看了看,然后放在鼻子前闻了闻,“无色无味,颗粒均匀,是一批好原料”。这批塑料颗粒来自中东石化大国伊朗,买家是临沂当地的几家企业。在整个交易过程中,华派克不仅仅是提供物流仓储服务那么简单。张浩彬说,华派克在其中的作用还有整合资源、集中采购、代理进口、金融服务等。这已经大大超出了传统物流企业的功能。
　　华派克有“两条腿”。一条腿是传统意义上的第三方物流,即为企业提供物流配送服务；另一条腿则是服务整个塑料供应产业链,这是华派克壮大的秘笈。
　　整合临沂塑料原料供应资源是华派克在服务产业链上迈出的第一步。
　　目前,国内塑料原料近一半要从国外进口。临沂是我国塑料贸易区中产业规模大、用量多、流通集中的地区。目前,全市有各类塑料贸易商1000余家,塑料制品企业6000余家,产品从农用薄膜、生活用品、编织袋到绳网,几乎无所不包。虽然全市塑料贸易、加工企业数量众多,但多数规模比较小,之前单打独斗去采购塑料原料,议价能力很不理想,付款也往往是一手交钱一手交货,占用了大量资金。
　　此时,华派克找到了自己的价值。这个公司一直为中石化、中石油、美国陶氏等几家全球大型石化厂家做临沂市的塑料原料仓储、运输、配送。这一过程中为华派克提供了巨大的客户资源,一端是国内外供应商,一端是大大小小的生产企业信息,一方要卖,一方要买,这就是商机。2010年,华派克开始代表生产企业去和国外供应商谈判,1500多家生产企业一个月的原料用量订单是哪个供应商都不敢小视的,议价能力就此出现。
　　“通过整合资源、集中采购,塑料原料每吨综合成本能降低20%到30%。这是单个生产企业根本办不到的。”张浩彬说。2012年,华派克代理进口塑料原料20万吨,货值2.5亿美元。
　　作为整个塑料产业链的利益“代言”人,华派克为产业链谋取的利益越大,它自身的获益就越大。生产企业的原料成本降低了,物流企业也能从中分一杯羹,就是以两个点的利润来计算,华派克每年2800万元的盈利就有了。
　　集中采购成本真的能降这么多吗?除了议价能力以外,整合的优势还体现在诸多小的细节。一个集装箱是25吨塑料原料,原来用小包装,一吨就是40袋,每个包装计价3块钱,一吨仅包装成本就是120元。华派克代理进口用大包装,一吨一包,每吨仅包装费就能省100元,一年20万吨下来就是2000万元!
　　整合资源、集中采购只是华派克迈出的一小步。为此,华派克将服务渗透到整个塑料供应产业链,集采购、物流、融资、进出口代理为一体。张浩彬说,只要掌握了整个链条,上面的每个点都有盈利空间。
　　提供金融物流,以30%的资金撬动100%的项目。华派克发现,塑料原来进来时往往是大批量,出库时则像蚂蚁搬家,因为塑料制品企业大多数是中小企业,有订单但资金周转不开,只能小量多批次购买。于是华派克就把银行拉进供应链中,塑料制品企业先支付30%的货款,银行以借款方式垫付剩下的70%。银行垫付货款是需要抵押物的,塑料制品企业往往缺乏的就是抵押物,华派克就通过仓单质押,即以尚在华派克仓库的塑料原料为质押物为这些中小企业提供借款担保。2012年,华派克为中小企业客户提供资金担保25亿元。
　　代理出口,先行支付退税。目前,我国塑料制品如餐具等产品的出口退税率为13%。对广大中小企业来说,这13%可能就是其利润主要来源。但退税往往有个过程,要走一定的程序,中小企业在时间上等不起。在华派克出口流通中心,在企业已经出口成功的基础上,华派克可以先行支付一半的退税,如6.5%,以解中小企业燃眉之急。当然,做生意一般都是双赢,这些中小企业要承担部分费用的。
　　物流行业竞争激烈,在临沂市就有一些物流企业同样在做塑料原料物流。担不担心别的物流企业复制华派克的运作模式?张浩彬说,华派克在产业链服务上已经走了三步:整合资源、代理进口是第一步,推行金融物流是第二步,代理出口是第三步。同行之间的竞争不可避免,别的物流企业要复制华派克就需要一步一步来,等到别的企业追出第一步时,华派克也许已经走出了更多步。
　　现在,华派克已经迈出了第四步:华北塑料商品现货交易电子商务平台。这个平台由华派克和商务部国际电子商务中心共同投建,从源头规范服务塑料贸易的上下游客户以及产业链涉及的行业领域,如进出口公司、经营贸易商、生产加工企业、银行等,通过电子商务平台实现整业务无缝连接。

    ■产业背景　物流企业面临成本上涨压力
　　物流业已成为我省重要支柱产业之一。近年来,我省各类物流企业成长迅速,物流企业达到1.7万多家,骨干物流企业661家,23家企业跻身全国物流百强企业,国外知名物流企业如丹麦马士基、日本伊藤忠、英国铁行集团等进驻我省,成立合资物流公司,物流企业的核心群体初步形成。
　　数据显示,2011年我省社会物流总费用占GDP的比率为17.88%,物流成本较高。而在欧美一些发达国家,这个比例仅为10%左右。测算表明,物流费用占GDP的比率每下降一个百分点,全国物流企业每年可节约3000多亿元。在燃油价格上升、人力成本高企、仓储租金上涨和税负仍比较高等压力下,省内物流企业经营压力较大。

    ■笔者手记　向专业化挖掘盈利点
　　随着成本的不断上升,处于产业链最底端的货运已经几乎没有了竞争力,其盈利空间正在一天天地被挤压。在传统货运向现代物流转型的过程中,谁对整个产业链的掌控程度越高,谁的盈利空间就越大,谁盈利的可能性就越高。华派克物流的示范意义就在于其对整个塑料供应链的掌控,从原料供应商到塑料制品企业、产成品出口商,从代理采购、质押监管到代理出口,每个可能的盈利点都有其身影。
　　提高专业化水平可让物流企业持续赢利,因为越专业的领域别人进入的门槛就越高。华派克的主要业务是塑料及相关制品,有资源、有客户、有市场,深耕这个领域,就有了话语权。当前,物流这个行业的专业化分工越来越清晰。华派克知道自己的专业是服务,因此它不做贸易,只做流通,只做服务。华派克甚至没有自己的运输车队。除了必需的项目服务车外,华派克需要的300多辆配送运输车全部来自外部的专业运输公司,不养车,不养驾驶员,也就不用担心各类安全生产事故,就可以把这些成本、风险尽可能地转嫁给第三方。可以说,华派克是一家懂市场的企业。（转载于大众日报2013-5-19第2版）