小清河蓄水有望在26日至27日前后进行，尽管目前通航航线起止点没有确定，但是小清河国棉一厂桥至洪园节制闸之间已具备游船试航条件。根据测算，游船从五柳岛码头至洪园节制闸来回需要100多分钟。
据初步测算，如果按照游船航速为每小时10公里计算，从二环东路码头出发，经洪园节制闸、五柳岛码头，再返回二环东路码头，预计需要100多分钟；按照快艇航速为每小时20公里计算，这段航程大概需要50多分钟。
据悉，游船运营目前暂时不考虑公交巴士的发船方式，即游船随到随走；而侧重定时发船或者游客满员发船的方式。而类似护城河原来的“小鸭子”脚踏船等游玩船，处于航行安全的考虑，暂时不会考虑设置。此外，个人未经相关部门批准也不能驾驶船只进入小清河内。
据介绍，十一期间蓄水通航路线起点和终点至今仍在研究当中，目前有三四种方案进行选择。工作人员告诉记者，初步的想法是在蓄水后先进行试航，然后确定最终的航线。记者从施工现场了解到，在小清河河岸上目前均标有黄线，蓄水后的水位将高出这一黄线二三十厘米。
五柳岛码头
由两处码头组成，其中西岛码头作为游览码头使用，主要接待游人，全长26米；东岛码头作为工作码头和游艇码头使用，全长12米。
二环东路码头
全长110米，将作为近期游船集中停靠和集中管理的场所，具备码头综合管理、售票功能。码头管理房总面积350平方米。力争在9月27日之前，全面完成码头区施工。二环东路码头西侧将建大停车场，设计能停20辆车左右；东侧是个小停车场，提供8个车位。
板桥广场码头
该码头位于小清河南岸，板桥广场北侧，全长50米，主要作为公务、商务接待码头使用。
洪园节制闸码头
全长50米，主要作为工作码头使用。计划于9月25日全部完成。
小清河10月1日将蓄水通航，届时五柳岛码头、板桥广场码头、二环东路码头、洪园节制闸码头四处改造后的码头将投入使用。其中，二环东路码头是目前最大的码头。
码头分为上下两层
与普通的码头相比，五柳岛等4个码头不仅分为游览码头和工作码头，而且考虑到小清河汛期和非汛期水位变化，还设计成上下两层。
小清河汛期和非汛期水位差在80厘米至1米左右，双层码头之间的高度差大约也是这个距离。非汛期水位低的时候，游船可以停低码头；汛期水位高时，游船停靠高码头。不过，也并非全部的码头都是双层设计。五柳岛码头西侧的游览码头因为是在原有基础改造而成，所以只设置了一个低码头，下一步考虑在这里设置类似浮桥的浮码头，来应对汛期和非汛期的水位变化。
在远期码头设置上，将根据试运行期间的运行情况及社会各界的反映，结合小清河综合治理、滨河新区开发及水上运行成熟度等情况，逐步在小清河洪园节制闸至京福高速公路之间(全长约22公里)适宜的部位完成游船码头、游艇码头建设工作。此外，小清河的码头将多位于南岸，这与北岸河岸较高有一定关系。
最大的码头能修船
虽然二环东路码头在4个码头中最大，但从整体建设来看，最大的码头将是无影山码头。该码头将在二期进行建设，其不仅具备了二环东路码头的功能，还具有综合性船站功能，游船将在这里加油、维修。
抛开无影山码头不提，二环东路码头是目前规模最大、功能最齐全的、景观效果最好的码头，这里分为4个高码头和3个低码头，十一期间的游船夜间停靠都在这里。同时，二环东路码头和五柳岛码头作为接待外来游客的观光码头来建设，均具备售票功能，并在二环东路码头全面完善管理区、服务区和码头区配套设施，在五柳岛码头完善服务区和码头区配套设施。板桥广场码头和洪园节制闸上游码头作为内部接待使用的工作码头来建设，一般情况下不对外开放，主要对码头区的配套设施进行完善。
码头将设生态公厕
小清河码头还将配建生态公厕。目前，二环东路码头、板桥广场码头、五柳岛水韵广场、华山体育场等四处生态公厕已经招标。据介绍，生态公厕将用超节水方式冲刷，用水量很小，污物则将进入地下污水管道，不会进入小清河。生态公厕计划每处设置3至5个厕位，并设有为残疾人提供服务的无障碍公厕。目前，仅水韵广场、华山体育场生态公厕具备施工条件，现正全面进行基础施工以及化粪池、储水池施工，计划于9月25日之前全部完成，有望在十一期间投入使用。
此外，计划在东工商河、西工商河、西泺河、东泺河、柳行河、全福河、驴山沟等7处支流河口处安装截污带拦截垃圾，安装力争9月28日前完成。
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